福特烈马家族首款新能源车型福特智趣烈马已正式开启预售富旺配资，新车同步推出增程版与纯电版两种动力形式车型，增程版预售价22.98万元起，纯电版预售价25.98万元起。
福特智趣烈马。杨昊天 摄
日前，新京报贝壳财经记者在城市道路、高速公路、越野路段与盘山公路等场景下对福特智趣烈马进行了深度试驾体验，试驾的增程版车型在城市道路中，起步轻快，动力输出稳定，舒适性也有一定保证；在越野场地福特智趣烈马的越野通过性强，极限环境脱困表现较好。
空间和智能化表现满足城市驾驶需求
福特智趣烈马车内空间表现令人满意，后排乘客的腿部、头部空间充裕；且车辆静谧性较好。新京报贝壳财经记者试驾的增程版车型搭载105.4度大电池，纯电续航220km，综合续航1220km。
在城市道路试驾过程中恰遇早高峰，车辆整体表现较好，起步轻快动力响应迅速，转向手感灵活，车头跟随性良好，能保证较好的驾驶操控体验。在底盘调校方面，能够过滤路面颠簸，较为柔和地化解颠簸震动。
值得一提的是富旺配资，新车搭载AR-HUD（增强现实抬头显示系统）尺寸较大，即便是在强烈日光下依然显示清晰。在驾驶过程中，AR-HUD除了能投射导航路径外，也能将辅助驾驶信息与实时路况融合显示。
此外，在高速NOA导航辅助驾驶后，车辆在密集车流中的表现也较好，系统执行自动变道、智能跟车等操作时流畅度高，能够找准间隙平稳切入，处理加塞车辆时反应迅速且平稳。
智能功能提供更便利辅助
在越野路段实际体验中，大部分常规越野路面可依靠福特智趣烈马的通过性驾驭。在盘山公路场景下，动力优势明显，加速平稳且强劲。
值得一提的是，福特智趣烈马切换至智能全地形模式，在非铺装路面和越野路面，如爬坡、炮弹坑等工况时，尽管没有带大梁非承载式车身版本，但应对起来仍得心应手。面对交叉轴、陡坡等复杂地形，前/后机械式差速锁迅速锁止，将动力精准传递至有附着力的车轮，差速锁支持行进中挂锁/解锁，无须停车操作。
福特智趣烈马山路体验。杨昊天 摄
接近角30度、离去角32度、最小离地间隙220mm，搭配600mm最大涉水深度，福特智趣烈马在爬坡、涉水等方面通过性表现较好。
在山路体验中，车辆系统能够提前预警急弯，推荐最佳过弯车速；在攀爬陡坡时，陡坡缓降功能自动启动；而在长下坡路段，开启蠕行模式后，可自动控制车辆平稳下行。整体来看，大幅的颠 簸能够处理得较为柔和。值得一提的是，在时速2公里的蠕行模式下，面对陡坡或炮弹坑，开启后车辆自动控速，驾驶员只需控制方向，无须频繁切换油刹。
作为一款新能源越野车，福特智趣烈马具有一定的竞争力和吸引力，能兼顾越野和家用日常需求。不过当前越野车市场竞争激烈，福特智趣烈马能否保持市场份额仍面临考验。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 杨娟娟
校对 陈荻雁
汇盈策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
